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U-CAR推出國道5號油耗大調查單元，主要強調最真實的呈現，最優質的資訊，在這個油耗測試過程裡，我們不追求極致的省油數字，而是希望以實際的用車習慣為消費者評測出最務實的油耗。在定型化的條件設定下，以超過200KM的實跑里程來為大家驗證最真實的數據，提供消費者除了能源局數據外的另外一項參考指標，作為考慮車款的油耗基準之一。《全文 》

儘管近來油價調降，但環保生活除了是講求經濟性的生活意識、更是種對未來世代美好可能的承諾。於是U-CAR於2014年12月3日~12月4日再次來到國道5號測試舞臺，展開橫跨2日、總里程超過1,000公里、8名網友共同參與的節能胎測試。Bridgestone、Continental、Maxxis、Michelin的節能胎，搭配Toyota Corolla Altis測試車，是否會得到驚豔的油耗成績！《全文 》

生活中有些駕駛常覺得控制黃金右腳、對油耗錙銖計較是很乏味的事，但以節約環保的踏實態度面對生活，其實需要相當堅定的意志力以及高超的技術。不相信？不妨親身來參與U-CAR舉辦第2回800 KM節能胎油耗測試。參加的網友還能獲得購物禮券等多重好康。想一次體驗Bridgestone、Continental、Maxxis、Michelin等各大品牌的16吋節能輪胎嗎？趕緊來報名吧。《全文 》

全新第二代Ford Kuga運動休旅車系，不僅是Ford原廠倚重的全球戰略車款，在臺灣市場更肩負承襲國產長青SUV─Ford Escape的重責大任。若就販售占比來看，單一車型以Kuga 1.6時尚經典型最為主力，也因此，它成為本次Kuga車系油耗測試的車型，藉由高速公路的巡航測試，看看1.6 EcoBoost、6速手自排與前輪驅動的組合，實際油耗表現又是如何?《全文 》

Honda City在眾人企盼下終於在2014年6月正式在臺發表，身為Honda全球戰略車其中一員，City搭載了CVT變速箱的車款，並透過標配Eco Assist節能輔助系統、重新調校的1.5升i-VTEC引擎，擁有能源效率1級的節能實力。U-CAR測試小組將Honda City開上國道5號，經過220公里高速奔馳，油耗達到每公升21.52公里的優異成績！一起看看Honda City油耗測試吧。《全文 》

在U-CAR[國道5號油耗紀實]單元上線以來，測試小組便一直希望發掘與消費者切身相關的油耗議題，這次特別選擇輪胎節能測試，不但開始了首次[國道5號油耗紀實]結合直購直測的概念，為求公正並讓油耗測試流程能透明化，這次更邀請了3組U-CAR網友，看看本已相當節能的測試車Mitsubishi New Colt Plus，遇上節能胎會產生甚麼樣的火花。《全文 》

讀者可能發現，Mitsubishi Colt Plus曾出現在[國5油耗紀實]，但Colt Plus依據車型不同，有175/65R14、185/55R15兩種輪胎規格，前者顯然更具油耗優勢；同時2014年1月能源局曾更新Colt Plus (CO161SB)的油耗，美國FTP-75規範下，平均油耗提升為19.2公里/公升(原18.9公里/公升)，於是催生了這次Mitsubishi Colt Plus 1.5尊貴型油耗驗證的機會。《全文 》

此次U-CAR測試小組的 [國道5號油耗紀實] 單元，改以新世代大型MPV為測試對象，看看韓國新一代SsangYong Stavic車系，換搭排氣量僅2.0升的e-XDi直列四缸柴油引擎，結合E-Tronic 5速手自排變速箱與後輪驅動設計後，經測試小組實駕在蘭陽平原的國道5號上，以總里程長達213.4公里的高速定速巡航測試後，實際的油耗表現會是如何?《全文 》

此次U-CAR測試小組的[國道5號油耗紀實]單元，為讀者朋友帶來甫上市的Suzuki SX4 Crossover，Suzuki Taiwan這款新推出的跨界車種，以1.6升直列四缸的心臟，搭載全新CVT無段變速。測試小組將SX4 Crossover測試舞臺帶到蘭陽平原的國道5號上，看看全新的SX4 Crossover在歷經長達223.6公里的高速巡航測試，實際油耗的表現到底如何？《全文 》

2014年臺灣車市令人關注的焦點之一，就是甫於2月底發表的Ford Fiesta；除了全新進化的外觀與內裝外，連續奪得2屆年度國際引擎大賞的1.0升EcoBoost引擎也隨著Fiesta改款而登臺。今天的[國道5號油耗紀實]單元，U-CAR測試小組特別為讀者們帶來Ford Fiesta 1.0T，究竟在歷經了216.4公里的高速油耗測試後，這顆3缸渦輪增壓引擎能帶來令人驚豔的結果嗎？《全文 》

2014年是國產掀背小車風起雲湧的一年，接下來將持續有重要車款發表。各車廠小車的共同優勢就是省油效益，但上路後又與原廠數據差多少呢？為探究實驗室與上路的差距，U-CAR將開始對市售車款進行定型化的「國道5號油耗紀實」測試單元。先帶來Mitsubishi於2013年推出小改款的Colt Plus，進行210公里的實測，一探Colt Plus全新引擎搭配CVT的節能成效。《全文 》

德國馬牌旗下的輪胎，多是以性能為導向的產品，剛發表的ContiPremiumContact™ 5當然也不例外；但是由於油價高漲，各大輪胎廠都致力於省油胎的研發與創新，就像德國馬牌輪胎表示創新的3D胎塊設計，更有彈性的胎唇，就可讓輪胎滾動及操控表現更加順暢，至於實際上路的表現又是如何呢？試車組這次以自己的Volkswagen Golf Variant來測試。《全文 》

Michelin旗下掛著Green X省油標緻的Energy Saver+輪胎，正式在今年3月抵臺上市，產品定位在Energy Saver及Energy XM2及上，更強調抓地力、省油及舒適等多重面向。關於這款新產品，U-CAR實際裝上車展開路試，除了體驗它是否夠寧靜、舒適之外，更安排了長達220公里的高速路段油耗測試，看看Energy Saver+能否替你省下油錢。《全文 》

國內汽油價格自2012年4月1日起解除凍漲機制，汽油每公升零售價格全面調漲平均逾三元以上，相信眾多開車族見到攀升的油價便開始想盡一切能讓座駕省油的方法，除了倚靠一輛車先天傳動系統設計本質之外，其實，輪胎的優劣與設定對改善油耗也能發揮一定的影響力，為此輪胎大廠Michelin亦呼籲消費者建立對輪胎的正確觀念，並選擇具備省油特色的產品。《全文 》