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Hyundai臺灣總經銷南陽實業推出Venue「Espresso義式咖」特式版，以經典Espresso咖啡「小而濃烈Small but Strong」為概念，換上搶眼新色專屬式樣，並配備3D AVM環景影像系統。全新特式車型全臺限量180台，兩等級GLB雙色售價新臺幣75.9萬元、GLC車型售價新臺幣79.9萬元。《全文 》

近日，澳洲Hyundai公布了Ioniq 5 N澳洲售價，單一車型設定、售價為11萬澳幣，預計2024年第一季開始交車；對於Ioniq 5 N是否導入國內市場，南陽實業之前透露持續評估中，以澳洲售價與歐洲預估的價格來看，如果屆時導入國內市場，推估Ioniq 5 N售價很可能將近臺幣300萬左右。《全文 》

繼2023 年 3 月於首爾車展亮相後，新世代Hyundai Sonata也正式以2024年式車型之姿，登陸北美市場。新車換上嶄新的外觀、內裝設計，並提供2.0升Hybrid油電/2.5升自然進氣的標準版、與2.5升渦輪 N Line性能版等2種車型、3種引擎動力。2024 Sonata預計2023年冬季起於北美開始販售。《全文 》

根據U-CAR由品牌經銷端掌握資訊，Hyundai總代理南陽實業近日將為旗下Venue車系推出「Espresso」雙色特式版，接替現行的「懷特黑」特式版。特式車將升級3D AVM環景影像系統，以及由深棕、淺棕為主題的雙色外觀。GLB/GLC Espresso特式版本，售價分別為75.9萬與79.9萬新臺幣。《全文 》

Hyundai集團旗下的車用零件商Hyundai Mobis宣布，取得來自Volkswagen集團的大規模訂單，將供應電池系統總成(BSA, Battery System Assembly)等電動車能源部件，並於西班牙建立新工廠就近生產。據消息，Volkswagen ID.2將是採用新供應商元件的新世代電動車之一，集團內的Škoda也有望跟進共享。《全文 》

5代Santa Fe車長為4,830mm、軸距來到2,815mm，相比於現行國內販售的4代小改款版本，軸距增加了50mm，車長增加了45mm；原廠預計2023下半年就會在韓國發表5代Santa Fe，北美以及歐洲兩大市場則規劃2024上半年登場，根據了解南陽實業最快有機會在2024年中導入國內。《全文 》

BMW、GM、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz、Stellantis等7大車廠宣布結盟，將在北美合作建造電動車高速充電網路。新組成的充電聯盟，目標要打造3萬座提供NACS、CCS2等充電規格的充電站，站點將涵蓋都會區與各大公路周邊。目標2024年夏季首站上線運轉。《全文 》

Hyundai於官方網站首度揭示大改款Santa Fe外觀及內裝的新車定裝照，強調以戶外休閒生活為主軸，並導入大膽的創新方正造型，展示出與現行世代車款截然不同的設計風格，將擁有較現行世代車款更長的軸距及車身尺碼設定，並預告新車將在8月於線上全球首演。《全文 》

由於現行第4代Tucson車系推出至今已有接近3年的時間，海外媒體亦於近期陸續捕獲了小改款偽裝測試車型，原廠雖未揭露小改款登場時機，但據外媒推估，現行第4代小改款Tucson車系將有望在2023年秋季登場，並於2024年初、以2025年式車型的身分於市場上開賣。《全文 》

大鵬灣「Drive Your Car」自車自駕賽道體驗課程1節25分鐘僅1,680元的親民價格，獲得廣大車迷熱議。U-CAR編輯部也在尚騰汽車邀請下，於開幕隔日上午7月15日率先體驗重啟的大鵬灣賽道，我們除駕駛直購直測單元的Ioniq 6 EV600 Performance進入賽道駕駛，更挑戰臺北至恆春440公里不充電。《全文 》

Hyundai Ioniq 5 N於今 ( 7/13 ) 正式登場，外觀上注入充滿熱血性能化的點綴，包括在前後保桿、側裙與輪圈上亦有明顯改變，而在N Grin Boost模式啟用下能產生最大650匹馬力，電池容量也提升至84kWh；此外，再透過模擬聲浪和不同駕駛模式，帶來猶如汽油車的換檔感與更激烈操駕。《全文 》

於2021年推出，鎖定北美市場熱門皮卡級距打造的Hyundai Santa Cruz，再次迎來2024年式的車型更新。推出全新的XRT車型，擁有專屬輪圈、車身飾版等外觀套件，並取代原先的SEL Premium車型。2024年式亦全車系標配LED頭燈，SEL以上車型標配10.25吋中央螢幕與雙區恆溫空調。《全文 》

為印證Ioniq 6 EV600較真實的高速續航，我們規劃長里程高速續航實測，採用臺北至雲林西螺來回路徑，中繼折返點為雲林虎尾交流道，也就是臺北U-POWER內湖行忠站出發，並在抵達國道 1 號235K雲林虎尾交流道後折返回臺北 U-POWER 內湖行忠站，總計達432公里高速續航測試。《全文 》

2023年3月於國內發表的Hyundai Ioniq 6電動轎跑車，首年300輛配額甫上市便搶訂完售，繼Ioniq 5後再度颳起韓系電動車炫風。南陽實業近日宣布所導入的Ioniq 6，已正式到港展開交車，同時表示已向原廠爭取到200輛的新車配額。同時也在全臺展間舉辦Ioniq電動車系體驗會，試乘更可抽SYM機車。《全文 》

受中韓國際關係與中國自主品牌崛起， Hyundai在當地的銷量自2016年以來減少了7成，也導致這間韓國車廠決定關閉當地部分工廠與縮編市售車款，目前庫存的車輛零組件也可能產生供過於求的情況。臺灣南陽實業若比照先前將Custin導入國產的模式引進，有哪些北京現代旗下車款適合國內市場呢？《全文 》

Hyundai已多次針對Ioniq 5 N性能版電動車型進行多次預告，此次則是在7月Goodwood速度嘉年華（Festival of Speed）正式發表新車前，再度釋出該車於紐柏林北賽道測試的影音。影片中展示了Ioniq 5 N將擁有的結合了燃油車鼓動感與電動車高亢馬達音效的熱血模擬聲浪。《全文 》

在2022年11月時Tesla宣布，將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS ( North American Charging Standard ) 北美充電標準，並開放給其他品牌與充電營運商採用，期望成為當地最普遍的充電規格。近日Hyundai表示考慮將使用NACS，此外，Rivian則正式宣布採用NACS規格。《全文 》

Hyundai於韓國舉辦的品牌CEO投資者日活動上，公布品牌近期及中長期戰略計畫，目標在2030年達成年販200萬輛的EV純電車銷售目標。預計10年內投資109.4 萬億韓元作為品牌電氣化轉型，其中9.5萬億韓元將用於電池開發，其餘資金將使用於開發新一代純電新車模組並提高EV純電車款產能。《全文 》