2023年度臺灣汽車市場銷售報告:一般進口轎車Top 10
聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜,可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿,前4名僅排名出現變動,本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis,由總市場格局來看,邁入後疫情時代,車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢,部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。《全文 》
聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜,可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿,前4名僅排名出現變動,本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis,由總市場格局來看,邁入後疫情時代,車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢,部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。《全文 》
2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜,而Corolla Cross依舊稱霸,同時Town Ace為進步幅度最大的車款;至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量,也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些,排名也下滑4個席次。《全文 》
剛結束品牌成立60周年慶活動、已經連續兩年改寫品牌年度銷售紀錄的Lamborghini,繼2022年創下歷史新高的9,233輛銷售紀錄後,2023年度再度以10,112輛、首度破萬的年度交付成績,以及10%的成長,持續改寫了品牌有史以來最佳的年度銷售表現。《全文 》
BMW原廠公布2023年品牌銷售創歷史新高225萬輛,相較去年成長7.3%。臺灣市場部分全年也成長近10%,全年共交出1.6萬輛,BMW i純電車款更繳出3,407輛佳績、較2022年大幅成長255%。BMW M GmbH在臺也創下首度突破千輛的1,364輛佳績。《全文 》
Mercedes-Benz近期公佈2023年度全球銷售數字,包含乘用及商用車款繳出總計2,491,600輛,相較於2022年度有著1.5%成長,Mercedes-Benz表示雖然受到供應鏈的零件供應限制,但包含純電車款、豪華子品牌以及高性能品牌,在2023年度仍迎來快速銷售成長。《全文 》
臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長,全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩,但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及,加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者,讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。《全文 》
2023 年總市場以 476,987 輛封關,不僅超過 2020 年的 457,435 輛銷售量,更是自 2005 年以來,臺灣近 18 年以來的最高銷售紀錄,對許多車廠而言是肯定是豐收的一年。依循U-CAR銷售報告的傳統,我們將依序推出Top 10年度銷售排行榜系列,首先,就先來看跨越國產進口與車型各級距,取得 2023年總市場銷售排行榜前 10 名,到底有那些車系與改變排行榜結構?《全文 》
儘管在2023年停產了Wraith與Dawn兩款雙門車型,並於第二季末才正式開始品牌首款純電動車Spectre的量產,但是Rolls-Royce依舊在2023年交出一張亮眼的銷售成績單,全年在全球共交付6,032輛新車、較2022年成長了11輛,最受歡迎的車款則還是超豪華SUV:Cullinan。《全文 》
包含Genesis、Hyundai、Kia等品牌在內,Hyundai集團預估2024年全球景氣會放緩,因此僅推估較2023年成績成長2個百分點,目標設定在744萬輛的全年度銷售,其中Kia銷售目標為320萬輛,而Hyundai則是包含Genesis品牌在內,預設目標為424萬輛。《全文 》
Volvo宣布2023全球合計銷售成績達708,716輛,創下歷史新高,其中純電車款佔了約16%來到113,419輛,對比2022年的銷售成長了70%,其中歐洲市場的成長幅度為65%。若合計Plug-in Hybrid車款,BEV加上Plug-in Hybrid的新能源銷售佔比達到Volvo整體銷售的37%。《全文 》
Kia近期公佈2023年度的品牌全球銷售數字,總計達到 3,085,771 輛,創下品牌全球年度銷售量的新紀錄。與2023年度相比更有著達到6.3%的成長幅度。Kia也同步公佈了2024年度的全球銷售目標為320萬輛,其中韓國市場為53萬輛,其它市場總和目標則為2,663,000輛。《全文 》
Tesla公布2023年第四季全球生產與交付數據皆達近50萬輛,並揭露全球年銷量突破180萬輛大關、成長38%持續蟬聯龍頭寶座。不過Tesla的強勁對手中國BYD比亞迪,其純電車在2023年第四季單季首度以52.4萬輛銷量「超車」,BYD全年在全球也以157萬輛的成績、僅落後Tesla約23萬輛。《全文 》
在2023年最後衝刺的12月,總市場繳出跟11月接近的43,161輛,全年度累積銷售量順利跨越47.5萬輛大關,最終以476,987輛封關,相較於2022年成長幅度達到11%,超過1成的增長幅度,來自2023年全球疫情緩解後,汽車產能供應逐漸回復,先前在疫情期間所累積的未交車訂單,終於在2023年獲得大量交車的機會。《全文 》
Daihatsu因品質造假問題而被確認的28種車款中,國土交通省將從銷售量較高的熱門車款開始進行安全性的獨立檢驗,以減輕民眾以及使用者的不安。計劃將於2024年1月中旬開始進行,且將逐步公布已完成確認的車型。《全文 》
在2023年度倒數第個2月的11月份,總市場繳出43,566輛的成績,上月比與去年同期比各有7.5%與9.8%的成長,2023年前11月份累積銷售量達到433,826輛,相較於2022年同期也有11.8%的成長,若維持相同的趨勢,2023年全年銷售將可跨越47萬輛的規模。不過,儘管總市場整體是銷售成長,可以發現不同車廠仍出現顯著落差,尤其是Nissan、Mitsubishi與Ford等品牌。《全文 》
近日Volkswagen中國執行長Ralf Brandstaetter透露,Volkswagen將研發全新入門、中國市場規格的平臺,會比現行MEB平臺的ID.家族更具競爭力。目標將推出4款平價新作,價格帶落在14萬至17萬人民幣之間;此外,VW與小鵬汽車的合作,預計2026年時會有兩款作品登場。《全文 》
近期根據外媒報導指出,BMW對於首度採用純電動力的i5車系銷售前景相當看好,甚至預期其在歐洲市場上,與傳統燃油車型將各分持50%的銷售占比。此外,BMW也預期在全球市場的銷售數據上,純電的i5車系未來將佔新一代5 Series接近30%的銷售占比表現。《全文 》
Volkswagen在2023年10月份時,曾經進行過一次減產動作,分別在德國境內的Dresden與Zwichau兩條生產線減班,從原先三班改為兩班,當時Volkswagen表示是調整Volkswagen ID.3以及Cupra Born的產能。近日則又有外媒報導指出,這兩條產線將再次進行產能調整。《全文 》
德國新車市場的競爭態勢與消費趨勢,向來是全球消費者對於車壇潮流的重要觀察指標,尤其是近幾年興起的電動車,大家也很好奇擁有悠久汽車歷史、「懂車」的德國人,真心喜愛的電動車到底是哪幾款?現在,我們從2023年前10月份的德國新車銷售數據來帶大家看一下。《全文 》
近期國內銷售端傳出Mercedes-EQ小改款EQB車系的接單規格,將首度新增EQB 250+車型,採前輪驅動單馬達設定,可提供190匹最大馬力及39.3公斤米最大扭力,改採可用容量為70.5kWh電池組,WLTP純電續航里程亦來到534公里,DC 直流快充最大功率維持100kW。《全文 》