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10月份在超過4萬輛新車挹注下，全年度1至10月累積銷售量達到 390,260輛，已接近40萬輛大關，跟2022年同期累積仍保持超過1成的12.1%領先幅度。同時，國產休旅級距延續9月份亮眼的銷售氣勢，在10月份排行榜新增一員銷售主將Toyota Yaris Cross，以1,424輛在上市首月就成功搶進排行榜第5名，同屬國產休旅級距新兵的MG ZS表現也相當不凡，成功繳出751輛的佳績。《全文 》

Volkswagen集團近日公布2023年前三季電動車銷售表現，全集團純電動車銷售量累計達531,500輛，對比2022年1月到9月份成長幅度44.98%。以地區銷售來看，集團在於歐洲以及北美市場都有大幅度成長，但在電動車競爭最激烈的中國市場，成長幅度卻僅3.9個百分點。《全文 》

此已亮相並展開預購的Honda第3代N-Box近日正式於日本當地上市，提供基本的兩種車型、前驅與四驅設定，以及自然進氣與渦輪兩款動力，另外還同步推出福祉車型。第3代N-Box搭載了Honda Connect智慧聯網以及Honda Sensing安全輔助系統，售價為1,648,900日圓起 ( 約新臺幣34.4萬元 ) 。《全文 》

近期據Mercedes-Benz銷售端資訊顯示， S-Class車系於2023年7月以後生產車型做出配備調整，S 350 d L首度增列後軸轉向系統及遮陽套件為標準配備，S 450 4Matic L增可伸展型座椅、主動環景式內裝照明、遮陽套件以及額外 USB 連接埠。S 580 4Matic L增後座安全氣囊以及額外 USB 連接埠。《全文 》

2023年9月份全月新車領牌數來到37,083輛，整體市場銷售表現穩健，銷售表現最搶眼的級距無疑是國產SUV運動休旅，除了MG HS車系以1,105輛維持單月破千氣勢，Honda CR-V與Nissan X-Trail也雙雙以大改款之姿，分別繳出1,388輛與1,225輛，加上銷售冠軍的Corolla Cross車系， 國產SUV在總市場Top 10已有4款車系入榜。《全文 》

近幾年中國汽車品牌逐漸崛起，加上新能源車比例逐漸上揚，使得在中國汽車市場競爭更加激烈。7月時就已傳出Mitsubishi在中國的合資企業廣汽三菱暫時停產，並開始裁減人力，而近日據日經新聞指出，Mitsubishi將撤出在中國的汽車生產，其原因也莫過於銷量不佳。《全文 》

Honda中國合資公司廣汽本田，宣布所生產的Odyssey車款正式回銷日本，讓自2021 年底時因 Honda 關閉狹山工廠，而退出日本市場的Odyssey，能以逆輸入方式重回當地販售。廣汽本田也提到，未來將以「廣本方案」向全球輸出所生產的Honda車款；臺灣市場受限法規，或將不被納入相關導入計畫。《全文 》

美國市場手排車款銷量正在增加。根據海外統計數據指出，當地2021年手排車銷量上升2.8%、2022年上升2.9%，連年成長。市場分析師亦指出，現今消費者購入手排車型的原因，已不再是為節省車價的務實考量，而是追求樂趣與操控感，更有家長認為，手排車可以避免小孩在開車時分心使用手機。《全文 》

儘管2023年8月16日開始進入民俗月份，總市場銷售規模相較7月份降低，全月領牌數達到35,421輛，相較於7月份下滑16.4%。總市場排行榜前10名車廠，僅有新CR-V上市的Honda逆勢繳出較7月份增長26.5%的成績，其餘各車廠銷售相比7月份多出現1到2成不等的下滑幅度。Top 10銷售車系方面，MG HS銷售量持續破千，以25輛些微領先贏過新上市6代CR-V！《全文 》

在2023上半年銷售成績中，BYD以約莫125萬輛的累計銷售表現，在2023上半年取得全球銷售第10名的名次，除了是中國品牌首度取得如此成績，同時也透露了電能產品越來越受到消費者接受，預期後續市場排名應當會有著更為大幅變動。 《全文 》

台灣奧迪截至7月底為止，銷售成績相較去年同期成長達12.8%；其中尤以e-tron系列銷售表現突出，較去年同期成長24.5%，甫於7月上市之Audi Q8 e-tron車系預售吸引過百張訂單。展望2023下半年度，Audi北桃園據點已進籌備階段，台灣奧迪將持續帶來完整品牌體驗。《全文 》

汽車產業資訊公司Jato Dynamics公布2023上半年歐洲車市銷售數據，總計售出656萬輛新車，相對去年同期成長17%，更是2020年疫情以來最好表現。Volkswagen、Tesla分別佔據總市場與電動車領域最暢銷品牌，後者旗下的Model Y，則持續穩居最熱銷車款。MG則是市佔率成長幅度第2高的品牌。《全文 》

根據外媒Automobilwoche公布資料，德國2023上半年電動車銷量由Volkswagen以4.1萬輛，微幅領先Tesla的4萬輛，成為當地最熱銷電動車品牌，Mercedes-Benz則以2萬輛位居第3；車款部分，以Model Y 2.9萬輛最為暢銷，其次為ID.4/5休旅與ID.3掀背車，各有2.2萬輛與1.3萬輛。《全文 》

儘管第二季全球只有交付3,392輛新車、比去年同期 (3,455輛) 微幅減少了2%，但以整個半年6,959輛的交付表現來看，Ferrari依舊在2023年的上半年交出了一張亮眼的成績單，不僅交付量 (6,706輛) 較去年同期增加了4%，29億歐元的淨利，亦比去年同期增加了17%！《全文 》

Toyota公布2023年1月至6月全球產、銷量報告，兩者皆呈現成長，集團旗下包含Toyota、Lexus、Daihatsu與Hino等，共計售出5,419,841輛新車，對比2022年上半年成長5%；產量部分亦呈現復甦，全球共生產5,627,437輛，同期成長10%。Toyota銷量超越Volkswagen集團的437萬，持續穩居全球最暢銷車廠。《全文 》

2023年7月份新車銷售量達到42,359輛，銷售規模幾乎跟6月份相同，差距僅僅只有21輛。2023年前7月份累積銷售則達到277,216輛，相較於2022年同期累積銷售量取得14.9%的領先幅度。由領牌數據顯示，雖然總市場單月銷售量未能進一步挑戰4.5萬輛大關，但是維持在4.2到4.3萬輛的水準，仍展現相當活絡的交車熱度。《全文 》

6月份因應端午連假的關係總計工作天數為21天，相比5月份還短少了幾天，總市場累計繳出42,380輛領牌成績，相比5月份小幅下滑了0.2個百分點，如果以工作天數來評估，6月份可以感受到市場其實逐漸加溫，這也與進口車在2023年第二季開始逐步大量到港，有著不小的關聯性。上半年總市場累計新車領牌數來到234,857輛，相比2022年同期成長幅度達15.6%。《全文 》

受中韓國際關係與中國自主品牌崛起， Hyundai在當地的銷量自2016年以來減少了7成，也導致這間韓國車廠決定關閉當地部分工廠與縮編市售車款，目前庫存的車輛零組件也可能產生供過於求的情況。臺灣南陽實業若比照先前將Custin導入國產的模式引進，有哪些北京現代旗下車款適合國內市場呢？《全文 》

根據Norwegian Road Federation (OFV) 統計顯示，2022年挪威新車銷售中，插電式車款戰比將近80%，其包含有Plug-In Hybrid插電式混合動力車型，以及純電電動車在內。而在2023年1至5月的挪威新車銷售資訊中會發現，PHEV銷售佔比逐步下滑，而電動車銷售中又以Tesla Model Y大幅領先。《全文 》

Škoda今年以來每個月的銷售表現皆比去年同期成長，4月份更以1,160臺的掛牌數創下歷史新高，1~4月的累積銷售比去年同期成長87%；而5月份再度趁勝追擊，以1,069臺的掛牌數以及1-5月比去年同期成長84%的佳績，在進口乘用車市場上表現超乎預期，一口氣迎來兩千多位Škoda新車主。《全文 》