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台灣賓士在2020年12月初，正式於國內發表小改款的Mercedes-AMG GT車系，並且導入了GT以及GT R兩款車型，雖然最大馬力585匹的GT R並非AMG麾下動力數據最強悍的存在，但輕量化科技以及諸多賽是科技的輔助下，GT R則僅達1,650公斤，顯示Mercedes-AMG為GT R導入了更多的輕量化科技，以利強悍性能的發揮。《全文 》

Aston Martin執行長日前受訪時透露，發表時程將延至2023下半年的Valhalla、可能會改採Mercedes-AMG的動力，並於2024年為DBX追加搭載Mercedes-Benz插電式油電系統的車型，持續深化兩個百年品牌的合作關係。《全文 》

在2018年時，當時執行長Tobias Moers便曾宣言下一代AMG C63將採改油電混合動力系統，其原因在於多項相關法規所致，因此必須要採取電動化動力系統。不過當時並未表明會採用何種引擎搭配，接著2019年有傳聞表示新世代C63將搭載4缸引擎的油電動力，此消息直至近日C-Class首席工程師Christian Früh接受外媒訪問時才正式確認屬實。《全文 》

在2020年F1賽季結束後不久，Mercedes-AMG首次公布不再是「黑白」偽裝貼紙包覆的量產版Project One，近日則再行公布新的預告影片，用以鞏固Project One在性能實力上的強悍印象，不過，究竟何時可以開始正式量產交車，仍舊沒有更進一步的消息釋出。《全文 》

Brabus終於針對45 S動力推出升級選擇，搶先上市的就是A 45 S 4Matic+。不僅動力部分具有PowerXtra B45-450動力電腦，還包含洩壓閥、以及內外觀專屬的套件選擇來滿足期待已久的車主。《全文 》

台灣賓士假臺中麗寶國際賽車場，舉辦了一場名為「Mercedes-AMG賽道體驗」的活動，內容則是藉由麗寶國際賽車場的賽道，一舉展示麾下Mercedes-AMG戰力，同時也分別安排繞圈、加速等體驗內容，來展現Mercedes-AMG性能大軍的多元與廣泛涵蓋率。《全文 》

M-AMG公布了一支名為「After Work」的品牌宣傳影片，在影片中揭示了Project One的完整樣貌，以及誇張的空力科技與動力模組，其擁有1000匹的綜效馬力，並支援純電的駕駛模式需求，另外也首度出現了R+的模式選擇。《全文 》

12月11日第140集【U-Live 直播】，將由 U-CAR資深編輯Toby與陳慶峰共同主持，會解析Toyota Sienta改款後推出的Crossover車型，並分享本周舉辦的M-AMG Track Day賽道體驗活動與首度現身的小改款AMG GT等車，有興趣的網友們千萬別錯過！《全文 》

Mercedes-AMG GT及GT R正式登場，採用前中置引擎和後置變速箱設定，使車輛配重更平衡，AMG GT具備530匹最大馬力、建議售價697萬元起；AMG GT R壓榨至585匹馬力，建議售價1,081萬元起，最快2021年3月開始交車。《全文 》

20/21年式Mercedes-Benz GLE 新車最主要的改變在於內外觀飾件的不同，全新造型鋁圈提升視覺感受；售價同步調漲4或5萬元。同時，高性能版本Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+亦導入，售價689萬元起。《全文 》

新年式C-Class各動力車型在售價部分皆有調漲，入手價自C 180的203調漲至206萬元。配備部分主要針對C 180改搭 AMG Line內外觀套件；C 200及C 300則新增Night Edition星夜版套件，並各別增列多項配備。《全文 》

隸屬於小改款世代的Mercedes-AMG E 63 4Matic+，售價較小改款前略漲來到712萬元；小改款主要差異在於導入了MBUX車載系統、標配Burmester音響系統、並開放AMG Dynamic Plus的選配。《全文 》

台灣賓士11月推出多元購車優惠，A-Class指定車款持續推出最高120萬40期零利率優惠；此外，針對A-Class轎車指定車款 (A 180及A 200)， 推出Agility星自選零頭款60期低利率、低月付16,000元起優惠專案。《全文 》

根據海外媒體報導指出，隨著新世代S-Class登場，下一代的M-AMG S 63也即將現身，預計將會採用Plug-In Hybrid的動力配置，動力數據則應當會上看700匹，此外，M-AMG還會推出綜效馬力上看800匹的73。《全文 》

近日，Mercedes-Benz透過官方網頁，公布了包滿偽裝貼紙的全新世代SL車款，正在進行道路實際測試的照片，預告了新世代SL很可能會在2021年正式發表。此外，新世代SL也將會掛上Mercedes-AMG之名。《全文 》

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+身為車系性能旗艦，搭載史上最強勁的直列四缸渦輪引擎，理所當然得匹配一具高性能底盤，才能讓駕駛者在安全穩定的條件下盡情享受車輛的極致樂趣。因此這個階段我們將進行GLA 45 S 4Matic+的引擎與底盤剖析，同時將車輛頂起讓網友一次看個夠。 《全文 》

Mercedes-AMG油電超跑Project One已經進入新的階段，多輛搭載最終動力單元的原型車開始在德國的賽道上進行測試，測試焦點擺放在駕駛性能與主動空力套件，距離量產已經愈來愈近，最新的預估是今年底前有機會亮相。《全文 》

相比於V8動力單元的63車型，搭載了2.0升渦輪增壓引擎的35與45系列產品，似乎在性能實力上總讓人有所質疑，而麗寶國際賽車場無疑是讓Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+驗證其實力的最佳舞臺。《全文 》