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U-CAR直擊,採用與M-AMG Project One後懸吊相同概念的清大TH05賽車

U-CAR直擊,採用與M-AMG Project One後懸吊相同概念的清大TH05賽車

由清華大學物理系、經濟系、化工系、科管系所等學生合組的「清大賽車工廠」,於2020推出「清華五號」(TH05)賽車,採用純電驅動方式,U-CAR藉著車隊進廠調校的機會,直擊此賽車的全貌。TH05採用純電動力、四輪驅動的模式,馬達輸出功率約160匹,靜止加速到時速100公里約2.7秒,單輪最大扭力352Nm,前後懸吊形式皆為雙A臂推桿式懸吊。《全文 》

最大馬力漲至530匹,M-AMG替AMG GT進行性能升級

最大馬力漲至530匹,M-AMG替AMG GT進行性能升級

在前一陣子推出品牌最強的AMG GT R Black Series之後,Mercedes-AMG將強化目標轉往車系基本款的AMG GT上,將4.0升V8雙渦輪增壓引擎的最大馬力從476匹提升到530匹,比原有的AMG GT S更強!並將主動懸吊及後軸電子式差速鎖定系統列為標配,讓AMG GT的戰力獲得整體性的提升。《全文 》

34萬與82匹的選擇考量─Mercedes-AMG A 35 4Matic試駕

34萬與82匹的選擇考量─Mercedes-AMG A 35 4Matic試駕

同樣是2.0升排氣量,但動力數據卻來到306匹最大馬力,而價格之間只有34萬的差異,台灣賓士如此設定,應該就是要讓全新登場的35系列產品,能擄獲對性能有著更多渴望、同時也希望能兼顧日常實用性的消費者青睞。《全文 》

品牌史上最強!M-AMG GT Black Series即將問世

品牌史上最強!M-AMG GT Black Series即將問世

Mercedes-Benz即將在臺灣時間2020年7月15日晚上8點,帶來Meet Mercedes Digital節目的第6集內容,原廠透露此集焦點將擺放在Mercedese-AMG將推出的Mercedes-AMG GT Black Series上,它不僅會成為Mercedes-AMG有史以來性能最強的量產車,更會一舉躍上品牌性能旗艦車款的地位。《全文 》

下一世代AMG率先搭載,M-AMG正開發電子渦輪系統

下一世代AMG率先搭載,M-AMG正開發電子渦輪系統

M-AMG持續朝電能化目標前進,根據原廠最新釋出的消息,M-AMG正在開發一套電子渦輪系統,可以有效解決渦輪遲滯現象,並讓渦輪引擎擁有更高的效率與更強的性能,目前這套系統已經進入最終開發階段,雖然原廠尚未透露確切問世時機點,但表示會率先運用在下一世代M-AMG的量產車款上。《全文 》

頂級性能補齊,Mercedes-AMG小改E63 4Matic+發表

頂級性能補齊,Mercedes-AMG小改E63 4Matic+發表

原訂日內瓦發表的小改Mercedes-Benz E-Class受疫情影響改為線上發表,接著後續推出的E-Class Coupé與Cabriolet也順勢在新成立的「Mercedes DIGITAL」數位平台上發表。位居車系頂級性能的Mercedes-AMG E63 4Matic+ Saloon與Estate亦循相同途徑,以網路直播的方式亮相。《全文 》

[U-CAR平均油耗]─可以適度兼顧效能嗎?M-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake實測

[U-CAR平均油耗]─可以適度兼顧效能嗎?M-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake實測

介於純性能與一般戰力之間的產品設定,是否在縮減性能實力的同時,效能也能獲得一定的水準演出?藉由平均油耗測試,來了解一下Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake,究竟能否兼顧性能之餘,也擁有一定的效能演出,而實際測試結果得到平均每公升12.88公里的成績。《全文 》