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汽車產業資訊公司Jato Dynamics公布2023上半年歐洲車市銷售數據，總計售出656萬輛新車，相對去年同期成長17%，更是2020年疫情以來最好表現。Volkswagen、Tesla分別佔據總市場與電動車領域最暢銷品牌，後者旗下的Model Y，則持續穩居最熱銷車款。MG則是市佔率成長幅度第2高的品牌。《全文 》

根據外媒Automobilwoche公布資料，德國2023上半年電動車銷量由Volkswagen以4.1萬輛，微幅領先Tesla的4萬輛，成為當地最熱銷電動車品牌，Mercedes-Benz則以2萬輛位居第3；車款部分，以Model Y 2.9萬輛最為暢銷，其次為ID.4/5休旅與ID.3掀背車，各有2.2萬輛與1.3萬輛。《全文 》

日前傳出Audi原廠正在研發RS6純電動版，並預計將於2025 年發表，據外媒AutoCar報導，德國內卡蘇爾姆(Neckarsulm)工廠內消息人士指出，這款四門高性能車型計劃於2025 年在英國推出，有望以RS6 E-tron 的名稱進行銷售，RS6 E-tron 轎車會以PPE電動車平臺為基礎打造。《全文 》

Ford執行長Jim Farley近日受外媒採訪表示，Tesla擁有強大的軟體研發能力，是領先電動車級距的主因，同時解釋傳統車廠在造車、供應鏈上與新創車廠的差異，如何導致雙方在軟體能力上產生顯著落差。Ford未來也將持續培養與加強軟體研發能力，在轉型之際追上對手。《全文 》

美國Mazda宣佈將停售MX-30電動車，未來將根據地方市場喜好，專注於導入大型PHEV插電式混合油電動力車款，作為品牌在當地的油電轉型發展目標。美國部分，MX-30目前僅在加州販售，2023年截至6月，更只售出了66輛，並確定在2023年式車型後停售。《全文 》

首座Porsche Charging Lounge豪華充電站正式於德國開幕，建置6座300kW直流電快充與4座22kW交流電充電樁，並設有精緻的室內空間，提供飲料、零食與智慧健身鏡等設施，供品牌車主充電等待時休憩、互動。Porsche未來將在德國、奧地利、瑞士等地，率續開設品牌豪華充電站。《全文 》

Audi與SAIC合作乃是鎖定中國品牌在電動車科技實力上的領先，根據了解，Audi很可能會先行在中國推出A3與A4的電動車。值得關注的，在於Audi為了重新搶回在中國市場的市占，運用SAIC集團的電動車平臺來推出A3與A4電動車，不過，究竟會是中國專屬？還是全球戰略運用？《全文 》

BMW、GM、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz、Stellantis等7大車廠宣布結盟，將在北美合作建造電動車高速充電網路。新組成的充電聯盟，目標要打造3萬座提供NACS、CCS2等充電規格的充電站，站點將涵蓋都會區與各大公路周邊。目標2024年夏季首站上線運轉。《全文 》

Volkswagen集團在7月26日宣布，將向中國新創電動車品牌小鵬汽車投資7億美元，以ADR美國存託憑證15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份，Volkswagen品牌中國市場CEO Stefan Mecha表示，Volkswagen與小鵬汽車將共同在中國市場開發電動車，目標是從 2026年起將推出2款純電車款上路。《全文 》

全球極端天氣現象增多，道路積水情形也屢見不鮮，亦常有電動車主涉水行駛過淹水區域。然而，電動車真能無所畏懼地在惡劣環境下行駛嗎？其實，除非越野訴求車款，不論油/電車，多數車廠皆不建議行駛過高的淹水路面，除了安全上的顧慮，更可能喪失相關的原廠保固權益。《全文 》

飛宏科技旗下子公司馳諾瓦科技，於2023年7月25日宣布將於北美市場充電樁導入NACS規格，以順應北美市場充電規格需求。主要為Tesla自2022年將TPC充電規格、改為北美充電標準NACS，並正式於北美對外開放充電站後，各大車廠相繼宣布加入NACS規格，為全球充電規格的統一帶來影響。《全文 》

Nissan宣布旗下橫濱工廠於6月達成生產第4000萬具引擎的里程碑，除此之外，橫濱工廠將進行重要改革，Nissan指出決定建立一條固態電池的測試產線，時程落在2024年，Nissan目標是在 2028年上市首款配置固態電池的電動車，並逐步分配到其他車系。《全文 》

近日，Audi與SAIC中國上汽集團公布，雙方已經達成協議針對中國市場進行合作，這項電動車合作計畫內容並未公布，不過根據外媒報導指出，Audi應當是著眼於上汽集團麾下IM Motors智己汽車，所開發的新一代電動車平臺。詳細內容仍有待後續更進一步公布。《全文 》

Nissan近日宣布，已經與Tesla達成協議，預計在2025年開始麾下北美市場的電動車，將投入NACS懷抱，採用NACS規格來取代原先的CCS1快充規格，是第一個在北美市場轉向的日本品牌，幫助Nissan達成Ambition 2030計畫中，北美市場在2030年時，純電車款將佔整體銷售40%的目標。《全文 》

由尚騰汽車取得營運權的「大鵬灣國際賽道」正式在2023年7月14日重新啟用，並同步啟用「大鵬賽道駕訓中心」。分別陸續提供「Drive Your Car」、「Taxi Ride」與「Driving Course」三大課程。未來設置電動車專用DC充電Pit Zone整備區，以因應國內未來電動車的賽事趨勢佈局。《全文 》

隸屬於Renault集團旗下，主打入門級距的羅馬尼亞車廠Dacia，旗下推出的Spring平價電動車，正式宣佈將在2024年導入英國市場。根據該車在歐洲其他地區的售價換算，車價為14,760英鎊（換算新臺幣約60萬），並將使Spring EV擠下Smart EQ Fortwo，成為英國最平價的電動車。《全文 》

Tesla墨西哥超級工廠計畫迎來新一步進展，當地政府宣布，該廠已通過各項評估審核與行政流程，即將核發施工許可。該廠完工後Tesla將可在此生產全新的第3代平臺車型，進一步降低造車成本與增加生產效率，提供更具競爭力的純電車款。將產線拉回北美也反映美中電動車的競爭佈局。《全文 》

從5月底最初的Ford開始，接續GM通用集團、Rivian、Volvo、Polestar相繼都正式加入NACS陣營，據報導指出，Hyundai、Volkswagen與Stellantis集團也表示考慮來跟進。而近日另一家汽車大廠Mercedes-Benz則正式宣布加入NACS，也是德國車廠首家，另外也將持續發展自身的充電網絡。《全文 》

根據Automotive News報導，Nissan正在更新其位於美國密西西比州坎頓的生產基地，並成為品牌在北美市場的電氣化轉型中心，並於2026年起生產Nissan、Infiniti等品牌車款。消息亦指出，Nissan首波美製純電車款為轎車車型，並會在隨後2年推出跨界型車款。《全文 》

擁有MG品牌的上汽集團，傳出有意前往歐洲設立電動車生產線，因應海外高漲的電動車需求。若MG新增歐洲產線，中華汽車除了從上汽東南亞產線導入外，又多了一個引進選項，增加MG電動車登入國內的可能。歐規純電掀背車MG4 EV，當地售價28,495 英鎊起（約合新臺幣 105 萬元起）。《全文 》