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順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後，我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後，為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga，規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測！《全文 》

輪胎會影響油耗表現，已經不是新鮮事。抱持的試驗的想法，本次U-CAR特別挑選了2款輪胎來實際測試，1款是獲得臺灣節能輪胎標誌「A」級、也就是節能效益最高的輪胎，另1款則是非以節能性能為訴求的非節能胎，並搭配國內販售最熱門的Toyota Corolla Altis新車，進行[U-CAR平均油耗]的道路實測。《全文 》

2020 年 6月份的經濟部能源局各車型耗能證明中，所出現的車款較於上月並不多，僅有 11 車款送測，但仍不乏重量級車款：包含Honda HR-V送驗6期、小改款Jaguar F-Type新動力、以及Ford Focus ST車系。《全文 》

能源局5月份新車耗能證明資料，國產與進口皆有新車資訊更新。有Hyundai Kona雙車型以國產姿態現身。進口車未上市部分則有Mercedes-Benz GLA 200、Nissan Juke現身，以及Volksawagen Transporter 6.1車系。《全文 》

Ford在歐洲替Fiesta車系加入EcoBoost Hybrid的動力選項，搭載具有48伏特輕油電科技的1.0升直列3缸EcoBoost渦輪引擎，提供125匹和155匹兩種版本，搭配6速手排變速箱，原廠表示拜48伏特輕油電之賜，可以改善油耗表現達5%的幅度，而一般1.0升EcoBoost車型則是升級7速雙離合器自手排變速箱。《全文 》

4月份的經濟部能源局各車型耗能證明有多達41車款送測，更不乏國產的重量級車款：新世代Ford Kuga以及小改款Honda CR-V，其中更出現了首度現身的Honda HR-V RS車型。證明即使疫情籠罩，但車市的話題車款仍然不減。《全文 》

既然以公務使用為前提，所以在車輛的實用性可說是購車的優先考量，由於U-CAR編輯部常有著車輛影片拍攝及承載器材的使用需求，所以車輛在空間使用的便利性相當重要。此外，由於常有著跨縣市的長途行駛需要，Peugeot Rifter在車輛油耗表現上亦相當重要，傑出的油耗表現相對可降低每趟公務的用車成本。《全文 》

Volkswagen Tiguan一直以來都是相當受國內消費者青睞的進口SUV車款，邁入2020 新年式，提供入門的280 TSI Comfort到頂規380 TSI R-Line Performance版本，售價範圍109.8萬至172.8萬，而油耗表現關乎到養車成本，因此執行[U-CAR平均油耗]，測試在實際道路上的油耗表現會是如何。《全文 》

能源局於近日公佈了2020年3月份期間送測並取得結果的汽、機車油耗。在國產機車裡頭，包含Kymco、SYM、PGO都有出現。除了SYM Fiddle預計將會推出的新115c.c.排氣量的車型，其餘基本上都是對應7期環保法規調整送測。《全文 》

經濟部能源局公佈2019年度(民國108年)車輛油耗指南，將2019年所有送測過，不論是原廠總代理，或是貿易商測試過的車款通通列出。其中，Corolla Altis Hybrid為第3名、RAV4 Hybrid第12名，最省柴油車則是C4 MPV與Elantra。《全文 》

在2020年3月份各車型耗能證明中進口新車為數眾多，車款數來到了48輛；其中更有包含Mercedes-Benz GLB、Mercedes-AMG GLE車系、以及Škoda Kamiq、Superb與Volkswagen Transporter T6.1等新車寫下數據。《全文 》

介於純性能與一般戰力之間的產品設定，是否在縮減性能實力的同時，效能也能獲得一定的水準演出？藉由平均油耗測試，來了解一下Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake，究竟能否兼顧性能之餘，也擁有一定的效能演出，而實際測試結果得到平均每公升12.88公里的成績。《全文 》

為了追求更平順的行路質感並兼顧更好的油耗及排汙表現，Lexus替LM配置的是引擎排氣量2.5升的油電混合動力，且搭配可模擬6速的ECVT電子無段變速系統與E-Four電子式四輪驅動系統，並換上了能提供出色穩定性和舒適性的Swing Valve機械式可變阻尼避震器。《全文 》

經過[U-CAR高速油耗]測試、一日台北=武嶺來回測試，本次U-CAR公務車Nissan Kicks進行[U-CAR平均油耗]測試。透過超過150公里、涵蓋山區、濱海、市區與高速公路等全地形的考驗，來驗證Kicks這款國產SUV銷售冠軍，在接近一般使用的路況下，是否依然擁有卓越的節能實力。《全文 》

本次接受[U-CAR油耗]測試的Mustang EcoBoost，乃是2018年所推出的小改款車型，不僅在造型細節上較小改款前有諸多修改之處，儀表板也改採用更科技化的12吋數位儀表。更重要的是變速箱，導入了10速手自排變速箱來取代6速手自排。試駕車款特別的是，此乃是適逢Mustang 55週年，Ford所推出的Black Shadow Edition特式車型。《全文 》

能源局2020 年 2 月份各車型耗能證明其中多為台灣賓士導入Mercedes-Benz正2020年式的新車型，包含A系列、B系列、C系列、CLA與GLC。小改款Subaru Impreza、Lexus LM、Porsche 718車系也榜上有名。《全文 》

進行測試前，發現Volvo XC90 T8的電池電量不夠，遇到「充不充電的為難」。這也是所有PHEV、EV車主會遇到的必然會遇到的課題。不過從另一個方面來說，這同時也是PHEV車款的優點。或許在這次測試上，我們還真的體會到諸多車廠力推PHEV的真實意義。《全文 》

針對Range Rover Evoque這款新車，U-CAR除了參與總代理所舉辦的公辦新車試駕，深度體驗新一代Evoque的獨到之處外；也另藉由[U-CAR平均油耗]的機會，看看新 PTA 底盤架構與48V 輕油電技術，能為Evoque的動態、耗能帶來如何的表現。《全文 》

歐洲Ford近日宣布其麾下最新世代Kuga車系，平均油耗較前代提升了近30%，實際上這乃是以全車系的平均值而論，關鍵就在於新世代Kuga動力單元非常多元，相比於過往也是電能化最全面的世代。《全文 》