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Nissan油電新技術,Juke Hybrid變速箱同時提供引擎4檔馬達2檔

Nissan油電新技術,Juke Hybrid變速箱同時提供引擎4檔馬達2檔

Nissan Juke在2019年撤出北美市場,由更加平價的Kicks取代,不過Juke在歐洲市場仍有穩定銷售。臺灣在2020年導入大改款車型,上市首月就繳出漂亮成績,然而隔年受到疫情影響導致配額大減,因此路上能見度不算高。而Nissan現在替Juke增加了油電車型,其中最值得一提的,就是那套獨特變速系統。《全文 》

新世代HR-V確定僅有1.5 NA引擎,油電太貴所以無法推出?只好CR-V新世代盡早銜接

新世代HR-V確定僅有1.5 NA引擎,油電太貴所以無法推出?只好CR-V新世代盡早銜接

台灣本田即將在2022上半年於國內發表新世代HR-V,近日也陸續傳出相關產品資訊,而U-CAR多方打聽後確認,新世代HR-V確定不會有e:HEV車型推出,僅有1.5升自然進氣引擎的動力規劃;這也讓人更加好奇,沒有油電車型的加持下,且HR-V並非客貨車認證,台灣本田會如何因應CAFE條件?《全文 》

Hino 300系列Hybrid油電複合動力商用車上市

Hino 300系列Hybrid油電複合動力商用車上市

Hino商用車臺灣總代理和泰汽車全新導入Hino 6期300系列Hybrid油電複合動力商用車,搭載自手排變速箱,並配備怠速熄火及斜坡起步輔助等多樣先進功能,成為行車更省油、操駕更便利的「賺錢新夥伴」。日野Hybrid家族專屬深邃藍光水箱護罩,展現「科技、環保、動感」的全新外型,且新推出6.5噸、8.5噸兩款車型,滿足客戶使用需求。《全文 》

[U-CAR平均油耗]首跨油電新技術,Honda Fit e:HEV

[U-CAR平均油耗]首跨油電新技術,Honda Fit e:HEV

在能源局耗能證明核發資料中,Fit e:HEV 繳出市區 39.57 km/l、高速 22.69 km/l 與平均油耗 26.9 km/l 的成績,取得能源效率 1 級認證,整體成績確實亮眼。而在Fit e:HEV 首波媒體試駕體驗之後,U-CAR特別再跟台灣本田商借Fit e:HEV,進行U-CAR招牌的定型化油耗測試,來看看Fit e:HEV 實際道路的油耗表現會是如何?《全文 》

搭載3.5升V6雙渦輪油電動力,Toyota大改款Sequoia車系發表

搭載3.5升V6雙渦輪油電動力,Toyota大改款Sequoia車系發表

專為北美市場所開發打造、於2000年推出首代車型的Toyota Sequoia車系,擁有Toyota美系運動休旅產品中、最大的車身尺碼設定,Toyota近期也在美國市場發表第3代Sequoia車系,提供SR5、Limited、Platinum、Capstone以及TRD Pro等級選擇 ,預計2022年夏季開賣。《全文 》

[Hot Cars]小改大翻新、油電更誘人─Hyundai Santa Fe

[Hot Cars]小改大翻新、油電更誘人─Hyundai Santa Fe

雖然式隸屬於第4代小改款,但實際改變幅度相當大,甚至也換上的Platform 3.0平臺來打造。外觀造型乃是套用品牌最新設計語彙,水箱罩、頭燈與晝行燈造型均經過大幅修改,其中T型晝行燈更使用頗具視覺效果的貫穿手法,從視覺上將分離式燈組進行串連。《全文 》

日規Toyota RAV4推出新年式改款,RAV4 Adventure換裝油電動力

日規Toyota RAV4推出新年式改款,RAV4 Adventure換裝油電動力

自從2019年重返日本市場,Toyota第5代RAV4已經販售超過2年,因此原廠在這個時間藉著新年式車型發表的機會,推出了改款車型。重點都放在外觀細部調整,像是新車色、新輪圈與頭燈設計。RAV4 Adventure車型比較值得關注,動力系統從自然進氣引擎改成了油電混合動力。《全文 》

含臺灣標配1,688萬元起、3.0 V6插電油電配置,Ferrari 296 GTB強勢襲臺

含臺灣標配1,688萬元起、3.0 V6插電油電配置,Ferrari 296 GTB強勢襲臺

經歷5個月的等待,Ferrari總代理臺灣蒙地拿今日 (11/24) 終於迎來原廠剛在2021年6月線上首演的品牌最新雙座運動型 (Sports) 油電跑車:296 GTB,並開出含臺灣標配新臺幣1,688萬元起的建議售價,將以跨時代與跨級距的動力和操控表現,在臺揭開Ferrari的新V6引擎時代!《全文 》

93.8萬元起48V輕油電入列,Suzuki展開Vitara Hybrid預售

93.8萬元起48V輕油電入列,Suzuki展開Vitara Hybrid預售

目前Suzuki品牌在台灣最具知名度的車系,應該就屬小型休旅Jimny。但因接單狀況過於熱烈,原廠產能又不足以供應,因此發表後3年內的配額已經全數銷售一空,目前仍未重新開放接單。而品牌旗下另一款重點車系Vitara,就成為目前販售的越野台柱。Taiwan Suzuki在11月19日的時候,宣布展開Vitara Hybrid車型預售,共有S與S AllGrip兩種車型,預售價分別為93.8萬與102.3萬。《全文 》

增油電入門車型及新型頭燈組,Toyota新年式美規RAV4首度亮相

增油電入門車型及新型頭燈組,Toyota新年式美規RAV4首度亮相

繼Toyota於2021年9月首度公開年式更新的歐規第5代RAV4車系後,近期為了慶祝RAV4車系在美國市場推出25周年,Toyota亦宣布將在2022年式車款上,首度推出運動化訴求的 SE Hybrid入門車型,並同步更新2022年式美規RAV4車系的配備及車型設定,新年式車款售價及詳細規格,則預計在12月公佈。《全文 》

外媒訪問Nissan CEO,下一代R36 GT-R造型可能致敬R32、並搭載V6渦輪油電動力?

外媒訪問Nissan CEO,下一代R36 GT-R造型可能致敬R32、並搭載V6渦輪油電動力?

有「東瀛戰神」美名的Nissan GT-R,R35世代自2007年全球首演以來,至今在市場上已經過有14年之久,而有關於R36 GT-R的問題,近期在外媒訪問了Nissan執行長內田誠後,談到有關於R36 GT-R,表示車輛的研發其實從2018年便已經展開,預計會使用新的平台,並存有搭載V6渦輪油電動力的可能性。《全文 》